Elenco informazioni sul numero di rigidità e il numero di forza di un veicolo per il calcolo del la Elenco informazioni sul numero di rigidità e sul numero di forza di un veicolo per il calcolo del lavoro di deformazione dei veicoli.
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numero Numero Look Up rigidità esterna rigidità interna Telaio di calcolo di numeri creare deformazione numero Estrazione Convertitore numerico. Numero di convertitore calcolo del numero pi greco Numero di gua Numero karmico Numero di aprossimazione Numero Procento Numero di richiesta codificare il numero numero verset numero di decremento Numero Armstrong Memorizza il numero Numero di carta di credito Calcolo del numero calcolo di numeri complessi Elenco dei numeri casuali Rigidità primaverile Numero crittografico Numero transcomplex. Come numero. Numero fattoriale Numero divisor Numero di divisor Numero amichevole Factorge il numero numero pari NUMERO NUMERO. creare lista dei numeri creatore di elenchi di numeri Genera lista numeri Numero lista delle radici Numero esponente Elenco dei numeri di fax Sono il numero quattro deformazione Numero elenco collo e rigidità posteriore Numero Looku.

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ProductNumber: 215940 Report: Elenco informazioni sul numero di rigidità e il numero di forza di un veicolo per il calcolo del lavoro di deformazione dei veicoli. La tabella del numero di rigidità - coefficiente di rigidità - del carrozzeria è nella lista della rigidità e della forza (C- e f-list). Numeri di rigidità - I coefficienti di rigidità - del carrozzeria è nell'elenco della rigidità e della forza per il calcolo del lavoro di deformazione dei veicoli e del calcolo del carico del passeggero dell'auto (circa 1500 unità), descrizioni dei sistemi , Criteri di vario genere di crashtestmethods, datas di barriere. Elenchi sulle auto, che sono state schiantate dai test di Euroncap (Europa - analista da me), NASVA (OSA OSA) (Giappone), IIHS (USA), NHTSA (USA), NRMA (australiano). Più puoi vedere nel mio rapporto numero 215638: calcolo del lavoro di deformazione dei veicoli. Calcolo della velocità di collisione di un'auto in un vero incidente. Per ottenere il lavoro di deformazione di un'auto schiantata, è necessario saperlo, quanto grande è grande il massimo della profondità di deformazione residua e (o) quanto grande il massimo della profondità-deformazione dinamica , era. Per il calcolo del lavoro di deformazione di un'auto schiantata ho sviluppato un nuovo sistema. Cioè, utilizzando un numero di rigidità (coefficiente di rigidità) e (o) utilizzando un numero di forza , del corpo-corpo, in connessione con la profondità di deformazione e il Peso dell'auto, per calcolare il lavoro di deformazione della macchina schiantata, che è stata colpita in una vera collisione (più è possibile vedere nella mia homepage con l'indirizzo - {sito web}: http: //www.kfz-unfallForschung. in/). In un risultato energetico-tutto il risultato è la deformazione-lavoro di entrambe le auto da considerare. Per la ricostruzione di un incidente stradale è necessario per l'esperto di incidenti stradali di conoscere tutti questi dati, in modo che sia possibile, calcolare le opere di deformazione e ottenere le velocità di collisione delle auto, che sono stati colpiti in una vera collisione. Quindi è possibile per un esperto di incidenti stradali per giudicare la velocità di collisione di un'auto in un vero incidente. PARTE I: auto, veicolo cittadino, furgone di consegna, grande camion, autobus, ferroviario, locomotiva elettrica, test componente, crash-box, barriera frantumabile (deformabile). La tabella del numero di rigidità - coefficiente di rigidità - del carrozzeria è nella lista della rigidità e della forza (C- e f-list). PARTE II: singolo veicolo - la tabella del numero di rigidità - coefficiente di rigidità - è nell'elenco della rigidità. Parte III: subacquei: subacquei crash-tips, condizioni, sistemi, numero di rigidità - coefficiente di rigidità - della barriera (curva caratteristica per la forza). Raccomandazioni per ulteriori letture, esempi per il calcolo, la lista per le formule e il calcolo da un modello, la visualizzazione estesa di energia. Parte I + Parte II + Parte III: più di 400 pagine (5 volumi) (incluse illustrazioni -Foto- del danno, curve, grafici, tabelle e altro - le foto sono parzialmente a colori). Più è possibile vedere nel mio rapporto numero 215922: esempi per il calcolo della deformazione-lavoro di veicoli e calcolo del carico del passeggero della macchina. Esempi per il calcolo. Esempio 1 + 2 + 3. Esempio 1 - Calcolo con il sistema utilizzando un numero di rigidità - coefficiente di rigidità - e calcolo del carico del passeggero della macchina. Esempio 2 - Calcolo con la combinazione di sistema - utilizzando un numero di rigidità - coefficiente di rigidità - e un numero di forza. ESEMPIO 3 -Calcolazione di una front-readiazione tra la parte anteriore di una Renault R 19 e la parte posteriore di un arresto BMW 3 E46, utilizzando il calcolo K-Factor, ottenuto dall'analisi della A / T-TestCurve dall'AZT -Repair-Crashtest dell'Allianz-Center Monaco-Ismaning (Germania). Questo è usando il numero di rigidità dinamico - coefficiente di rigidità - Cdyn - analisti da me. Conversione di D, DDyn, C e Cynn mediante VaryIring stesso del K-Factor. Rapporti da assegnare: ProductNumber: 215638 Relazione: calcolo del lavoro di deformazione dei veicoli. Calcolo della velocità di collisione di un'auto in un vero incidente. ProductNumber: 215943 Relazione: calcolo del carico del passeggero dell'auto da un incidente dell'auto. ProductNumber: 215922 Esempi di report: esempi per il calcolo della deformazione-lavoro di veicoli e calcolo del carico del passeggero della macchina. Esempio 1 + 2 + 3. ProductNumber: 215944 Relazione: rotazione di un'auto nella collisione (durante questa fase). Calcolo della fase dall'inizio della collisione fino alla fine del contatto (velocità dell'angolo - accelerazione dell'angolo). ProductNumber: 215956 Report: numero di forza laterale tra pneumatico e strada, a metà del ritardo dell'angolo. Software per alcuni di questi e per altri calcoli: Prodotto Numero: 216040 Lingua: tedesco. Software per Pocket PC HP (Compaq), set di computer console (PC) e maneggevole, per calcoli nell'incidente del traffico. Software per Pocket PC HP (Compaq) o (e) per altri PC Pocket con la stessa lingua, o compatibile con questo. Ingegnere ed esperto-ufficio dei danni del veicolo, analisi degli incidenti stradali e della ricerca di incidenti stradali. Ing. Wolfgang Huber. Tutti i rapporti sono lì in tedesco nella versione Windows98. Performance della consegna: come CD-ROM. Nella ragione del legale (lecito) è un'accettazione del posto un ordine e una consegna solo di, sia a, in Europa (Europa nel senso di geografico) possibile. La legge dall'Austria sta usando (applicazione). Il luogo di adempimento e il domicilio è A-3100 St.Poelten, Oesterreich-Austria; Qualsiasi controversia derivante da qui sotto sarà risolta prima di un tribunale A-3100 St.Poelten competente. Qualcosa di più vedere nella mia homepage sotto l'indirizzo - http://www.kfz-unfallfrschung.at/

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