Assistente di bilanciamento della manovella Bilanciamento dell'albero motore V8 (Dual Plane)? Questo programma ti aiuterà a ordinare il tuo ...
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Assistente di bilanciamento della manovella Classifica e riepilogo

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Assistente di bilanciamento della manovella Descrizione

Annuncio pubblicitario Assistente del bilanciamento della manovella è un software di casa e formazione sviluppato da Maverick Racing. Dopo il nostro processo e test, il software è dimostrato di essere ufficiale, sicuro e gratuito. Ecco la descrizione ufficiale per l'assistente di bilanciamento della manovella: Questo è uno dei nostri progetti che è ancora in fase di sviluppo. Alcuni tipi di albero a motore (non tutti) richiedono il bilanciamento dinamico da eseguire con le masse di asta / pistone simulate allegate alle riviste da sping. Il progetto completo assisterà i bilanciatori dell'albero motore con il calcolo delle masse del Bobweight e anche nella rimozione del materiale, o dell'aggiunta di lega di tungsteno / acciaio (metallo Mallory o "Metallo pesante") nella fase di bilanciamento effettiva. Il programma disponibile qui è la prima parte di quel progetto, in quanto aiuta a calcolare le masse del Bobweight. Un lavoro di bilanciamento dell'albero motore "perfetto", dove devono essere utilizzati i bilancieri, avrà il peso del bilanciatore che corrisponde a tutti i pistoni, tutte le estremità del piccolo asta e tutta la canna finisce. In questo modo qualsiasi asta può essere accoppiata con qualsiasi pistone e tutti i bobweights saranno uguali. Tuttavia, questo non è sempre necessario a meno che non si stia costruendo un motore da corsa tutto e alto, altamente stressato. Per la maggior parte, la strada guidata (e ad un grande grado alcuni motori da corsa) può essere bilanciato senza abbinare tutti i singoli componenti. Questo può essere raggiunto combinando le aste e i pistoni in modo tale che i bobissi su ciascun journal diventino uguali (o molto vicini a uguali). Questo programma prende tutti i pesi individuali delle grandi estremità, dei piccoli estremità e dei pistoni e dei pesi degli altri componenti (anelli, cuscinetti, serrature per pin, indennità petrolifera) e produce un elenco di cui il pistone dovrebbe andare con quale conrod dare il più vicino Tolleranza sulla massa bobonda. Anche la massa bobica è specificata. Vengono visualizzati due serie di risultati, uno è la soluzione 'ottimale' che potrebbe richiedere nuovamente la registrazione dei conrodi, l'altro è per mantenere i conrod nel numero di cilindro corretto. Alcuni punti da notare: Questo metodo è di più usare per il bilanciamento dei gruppi di motori in cui i pistoni vengono acquistati come un set e i decods vengono acquistati come set - vale a dire che dovrebbero essere abbastanza strettamente abbinati a iniziare (entro pochi grammi).

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